内陆运输的竞赛正在悄悄举行。 5月8日，千江发出了“关于实施高水平的“智格运输”建筑的意见（从那里以“实施的意见”）发出了，这将为内陆派遣内陆的独特利益提供全面的作用，到2035年，到2035年，到2035年，到2035年，到2035对公众舆论的要求，显然有必要清除水道水道的瓶颈和检查站，并加速河南运输的重建很长一段时间，位于腹地的河南给了体育对它没有到达河流或大海的印象。实际上，河南有一个大尺寸的Huaiihe河盆地，其水运输也很棒。在1960年代后期，河南有27条河流可以将河流和海洋连接起来，导航行驶里程超过6,100公里，供水量占社会运输总量的48％。但是，随着高速金属和车道的快速发展，河南的内陆航运逐渐平静下来。近年来，河南开始关注“连接河流和海洋”，逐渐增加了内陆航运艾丹身份不明水平的发展。例如，在2023年9月，河南省举行了一次会议，以促进高质量的内陆运输开发项目，这表明“整个省将搬家正确地进行主要活动”。 2025将河南定位为“综合水的综合建设水”。在2025年2月，朱库被提升为一个Of该国的37个港口型国家逻辑枢纽城市，这可以被认为是在河南水运输复兴中实现的重要分阶段。河南为什么突然决定重新启动水运输？解决最终的缺点。 “风，火车，水和道路”的综合运输系统是强大的运输省的重要象征。尽管河南形成了巨大的风，铁路和轨道的高速公路，但始终捕获了水运输的发展，这已成为运输物流系统的最终缺点。充满水的缺点将使河南商品成为一个新的出国渠道。整合长江三角洲。在有关Henan在内陆运输方面的建设的报道中，经常出现诸如“与长江三角洲的整合”之类的表达方式。实际上，该港口是河南连接到长江三角洲的边界位置。例如，大豆来自巴西被江苏（Lianyungang）的河流带到了江苏（Lianyungang）的土地上，可以到达河南州周的中央港口航站楼。大豆装载后，他们可以离开港口并通过走廊管道进入工厂，并在制造线上制成酱油和酱油。 Nagfind的一个海岸省通过水运输进行了新的坐标。如果河南的计划与历史和实践国家一起发送土地，智格有许多海洋，机场，车道和金属的密集，并且还努力将其运送到土地上，这有些意外。可以将多少想象力带到内陆运送到郑安格？从物流的角度来看，水的运输能力更高，成本更低。土地中的土地运输成本仅占铁路和五级车道的三分之一。在降低整个社会的物流成本的后部，这一成本的显着优势可能是Zhejiang拥有Accelerat的重要原因之一ED建造了现代的土地传输系统。大约以2024年为例，如果MGA物流成本的比例下降到1％，则可以节省Zhejiang省的900亿元社会物流成本。如果水上有更多的商品，并且智格社会物流的年度可压缩成本将是巨大的。通过专注于运输土地，省会省的一些城市开始了独特的发展道路。例如，侯不在海岸。家具，家用电器和当地企业生产的其他商品可以通过内陆港口港口直接发送到美国，泰国，欧洲和其他地区。 2024年，侯州港口的运输量为1.48亿吨，在该国内陆河的港口排名第八，是该国主要的河流河流的第一条。伊斯海安吉（Iszhejiang）的重点也可以在千吉安吉（Zheji-Jiangxi）运河中看到。省会的长山河G距离江西的新疆河仅30公里。由于两者之间缺乏联系，智内河网络和长江河道处于分裂状态。宗教此时发布的关于实施的意见建议计划推进千吉安吉亚运河的运河项目，该项目肯定旨在失去这种瓶颈。当两条河流通过人造运河相连时，中西部和西部西部和长河经济带之间将有直接的水路，这在开放一个大型跨境和跨域水运通道的开放中很重要。可以说，经济省份增加了他们在运输界的投资是对经济区域模式的重要影响，并为国内和国际双重流通的平稳流动注入了更长的动力。 （“ Sanlihe”工作室） [收费编辑：刘Hongqing]